瀝青路面因具有平整、堅實、耐久以及良好的抗滑、防滲、耐疲勞的性能在我國道路中得以廣泛使用。不過在生活中會發現有些剛攤鋪不久的瀝青路面出現了損壞，以滁州道路標線施工公司多年對瀝青工程的了解，造成瀝青路面早期損壞的原因有以下幾個點。
(1)瀝青攤鋪和壓實兩項工作是瀝青路面施工的重要環節。攤鋪質量不好往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發生。瀝青路面攤鋪過程中除嚴格按《交通道路規范》要求施工外,還應著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進速度相協調、防止大料滾動離析等環節。碾壓過程應遵循少量噴水,保持高溫,梯形迭進的原則。決不能片面追求平整度,進行低溫碾壓,降低壓實度標準;低溫碾壓易造成空隙率多大,壓實度不足,使路面滲水,導致早期破壞;過度碾壓易造成構造深度偏小,甚至出現泛油病害,影響行車安全。碾壓過程要及時、迅速,并要保持碾壓要求。不允許壓路機中途急停、轉向,引起推擠、擁包現象,從而影響平整度。
(2)在瀝青生產制造中，作業人員要嚴格按照實驗室配合比中的骨料用量應用于實際生產。不過這種方法生產的混合料往往達不到設計要求,有的甚至出現較大偏差,出現了“目標配合比設計”與“生產配合比設計”不相符的情況,其原因在于骨料的吸水性上。
(3)有些瀝青道路早期出現損壞與路基施工質量有關,特別是軟土地區。路基軟土地基不穩定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑壓實度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會導致瀝青路面的早期損壞。
(4)瀝青路面早期養護與管理措施不及時、不完善等也會會讓城市道路瀝青路面產生破壞，要控制超載車輛進入城市道路。高速瀝青路面上的貨車增長非常快,某些部門從自身利益出發,超載嚴重,甚至達到了令人無法想象的程度。
通過以上分析,可看出瀝青混凝土路面早期破損與瀝青混合料的制造、路面設計施工、交通氣候條件等因素有聯系,而交通氣候條件是客觀存在的,所以做好瀝青路面防護應該從路面設計、瀝青混合料和施工幾個方面來考慮。
